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室内空間デザイン・シート・足回りのバランスが良いと思います。刺激的な面はないが毎日乗るには飽きないよい実用車です。そこそこ実用的で手ごろなクーペ+MTを探している方にはおすすめです。
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| C4クーペの口コミ |
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3ドア(クーペ)+MT というだけでも希少な車。街中でいまだに全くすれ違いません。このクラスで飛びぬけて良いわけではないが、毎日乗っても飽きない乗り味とデザインで移動手段として考えると大変良くできている。
走り・固めの乗りごこちですが、うねりで煽られることはなく、しかしゴツンとした大きな入力はうまくいなし絶妙です。・エンジンもフレキシブル。十分速い。外観・シルエットが特徴的ですばらしい ・透過式スピードメーターはなんだか障子のようで情緒を感じる・シートもすばらしい。(一部の方に不評のようだが座面を低くしすぎなんでしょう)はじめて尻が痛くならない車です・高めに座らされるのでクーペらしいポジションではないのですが死角も少なく乗りやすい。・遮音はかなりされているが、遮音しすぎな車で感じる耳がツーンとするような閉塞感がなく居心地が良い。 外観、内装ともに唯我独尊で素晴らしいです。特にクーペは街ですれ違わないので本当にいいです。スポーティーとは言い切れないですが、柔らかいようでねばっこいコーナリングはさすがに独特でシトロエンらしさを感じます。 |
| C4クーペ詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| シトロエン | 5 | 3 | 110〜180 | 1587〜1997 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| - | 237.5万円-352.9万円 | 189万円-254万円 | 2005年6月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| フロア4AT | FF | ハイオク | CDAM/FMラジオ | |
| スポイラー | なし | |||
| シートアレンジ | 可能 | |||
| 特殊装備 | リアフォグランプレインセンサー | |||
| C4クーペ車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 4275×1775×1480 mm | 1840×1480×1200 mm | 1510 mm / 1510 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 160 mm | 1320 kg | - | GH-B5NFU | 2610 mm |
| C4クーペ型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| GH-B5NFU | GH-B5RFK | GH-B5NFUGH-B5RFK |
| C4クーペ安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | ○ | - |
| C4クーペ搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ | ○ | 追加オプション可 |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | 追加オプション可 | ○ | 追加オプション可 | 追加オプション可 |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ | 追加オプション可 |
| C4クーペ室内装飾 | C4クーペその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | - | ○ |

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